Pe scurt

Inspecția tehnică periodică (ITP) este obligatorie pentru orice vehicul care circulă pe drumurile publice din România. Circulația cu ITP expirat este contravenție sancționată cu amendă din clasa a IV-a de sancțiuni (9-20 puncte-amendă) potrivit OUG 195/2002, iar polițistul poate dispune și reținerea certificatului de înmatriculare. Separat, legislația prevede suspendarea înmatriculării vehiculului cu ITP expirat, iar în caz de accident, asigurătorul poate ridica probleme la despăgubire. Reintrarea în legalitate e simplă: programare la o stație ITP autorizată RAR, iar până acolo vehiculul se deplasează, ca regulă de bun-simț juridic, doar în condițiile permise (de exemplu pe traseul către stație, unde legislația o permite) sau pe platformă.

Toamna e sezonul clasic al ITP-urilor uitate: mașina „a mers bine toată vara", vine prima revizie de sezon și service-ul îți atrage atenția că inspecția a expirat în iulie. Iată exact ce riști și ce faci.

Cât de des se face ITP-ul

Periodicitatea depinde de categoria și vechimea vehiculului. Pentru autoturismele persoanelor fizice, regulile generale sunt:

• autoturisme noi: prima inspecție la 3 ani de la prima înmatriculare;
• autoturisme obișnuite: ITP la fiecare 2 ani;
• autoturisme mai vechi de 12 ani: ITP anual;
• taxi, școală, transport persoane: termene mai scurte (6-12 luni, după caz).

Data expirării e trecută pe anexa certificatului de înmatriculare (folia ITP) și în baza de date RAR. Nu există „perioadă de grație": din ziua următoare expirării, vehiculul nu mai îndeplinește condițiile legale pentru a circula.

Ce riști concret cu ITP expirat

1. Amenda. Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fără ITP valabil este contravenție și se sancționează cu amendă din clasa a IV-a: 9-20 puncte-amendă. Valoarea în lei depinde de valoarea punctului-amendă din anul respectiv (legată de salariul minim), deci vorbim de o sumă consistentă, de ordinul miilor de lei.

2. Reținerea certificatului de înmatriculare. Polițistul rutier reține certificatul și eliberează dovadă înlocuitoare — de regulă fără drept de circulație sau cu drept limitat, în funcție de situație. Practic, mașina rămâne pe loc sau ajunge acasă/la stație în condițiile din dovadă.

3. Suspendarea înmatriculării. Cadrul legal actual leagă valabilitatea înmatriculării de existența ITP: pentru vehiculele cu inspecția expirată operează suspendarea înmatriculării, care încetează la efectuarea unei noi inspecții valabile. Cu înmatricularea suspendată, circulația pe drumurile publice atrage sancțiuni suplimentare.

4. Problema cu asigurarea. RCA-ul rămâne, în principiu, valabil ca poliță, iar terții păgubiți sunt protejați. Însă la daune — mai ales la CASCO — asigurătorul analizează starea tehnică: dacă accidentul are legătură cu o defecțiune pe care ITP-ul ar fi trebuit să o depisteze, despăgubirea poate fi refuzată sau redusă, iar la RCA se poate pune problema regresului împotriva ta în anumite situații. E o zonă de litigii pe care e mai ieftin să nu o testezi personal.

Cum verifici rapid dacă ITP-ul e valabil

• uită-te pe folia ITP de pe certificatul de înmatriculare — are poansonată luna și anul expirării;
• verifică online, pe platforma RAR (serviciul de verificare a vehiculului), după numărul de înmatriculare sau VIN — vezi istoricul și valabilitatea inspecției;
• multe stații și aplicații de service trimit notificări de reînnoire — setează-ți una la cumpărarea mașinii, nu la prima amendă.

Cum reintri în legalitate, pas cu pas

1. Nu mai folosi mașina pentru drumuri obișnuite. Fiecare deplasare e o contravenție distinctă, iar la un control te expui amenzii maxime.
2. Programează-te la o stație ITP autorizată RAR — la service-uri sau la reprezentanțele RAR. În orașele mari găsești adesea programări în aceeași săptămână; toamna e aglomerat, deci sună din timp.
3. Pregătește mașina: luminile, frânele, jocurile în direcție, anvelopele și emisiile pică cele mai multe inspecții. O verificare rapidă în service înainte scutește a doua programare.
4. Acte necesare: certificatul de înmatriculare (sau dovada înlocuitoare, dacă ți-a fost reținut) și cartea de identitate a vehiculului.
5. Dacă certificatul a fost reținut de poliție: după efectuarea ITP, urmezi procedura indicată în dovadă pentru redobândirea certificatului.
6. Dacă mașina stă oricum nefolosită (proiect, mașină de colecție în lucru), ia în calcul suspendarea voluntară din circulație sau radierea temporară — nu plătești și nu riști nimic cât timp nu circulă pe drumul public.

Greșeli frecvente care costă

• „Merg doar până la stație, e ok." Deplasarea la stația ITP e o situație discutată frecvent; siguranța juridică maximă o ai cu programare făcută și, ideal, pe traseu direct — iar dacă certificatul e deja reținut fără drept de circulație, singura variantă legală este platforma.
• „Nu m-a oprit nimeni de un an." Camerele și sistemele de verificare automată a vehiculelor fac ca ITP-ul expirat să fie tot mai ușor de depistat fără oprire în trafic.
• „Fac ITP-ul înainte să vând." Cumpărătorul verifică istoricul RAR; un ITP proaspăt la o mașină ținută un an fără inspecție ridică exact întrebările pe care vrei să le eviți.

Întrebări frecvente

Pot face ITP-ul înainte de data expirării? Da, oricând. Noua valabilitate curge de la data noii inspecții — nu „pierzi" practic nimic semnificativ și scapi de grija termenului.

Mașina nu trece ITP-ul. Ce se întâmplă? Primești lista defecțiunilor. La deficiențe majore, ai la dispoziție un termen scurt pentru remediere și reverificare (în condițiile stației); la deficiențe periculoase, vehiculul nu mai poate circula până la remediere.

ITP-ul făcut în altă țară UE e valabil în România? Pentru vehiculele înmatriculate în România, inspecția se face în stații autorizate RAR. Inspecțiile din alte state sunt relevante pentru vehiculele înmatriculate acolo.

Articol informativ, nu constituie consultanță juridică. Legislația și cuantumurile se pot modifica; verifică forma la zi a OUG 195/2002 și reglementările RAR sau consultă un specialist pentru situația ta concretă.